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  • 選擇電源的一些細節(jié)

    2016-12-12 隨著直流電源效率和環(huán)保的日益重要，人們對開關(guān)電源待機效率期望越來越高，客戶要求電源制造商提供的電源產(chǎn)品能滿足BLUEANGEL，ENERGYSTAR，ENERGY2000等綠色能源標準，而歐盟對開關(guān)電源的要求是：到2005年，額定功率為0.3W~15W，15W~50W和50W~75W的開關(guān)電源，待機功耗需分別小于0.3W，0.5W和0.75W。目前大多數(shù)高壓開關(guān)直流電源由額定負載轉(zhuǎn)入輕載和待機狀態(tài)時，電源效率急劇下降，待機效率不能滿足要求。這就給電源設(shè)計工程師們提出了新的挑戰(zhàn)...

  • 營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、稅務登記證“三證合一”的公告

    2016-11-30 上海政飛電子科技有限公司（以下簡稱"公司"）于2015年2月15日根據(jù)《工商總局等六部門關(guān)于貫徹落實的通知》（工商企注字【2015】121號）等文件的規(guī)定，公司日前已向上海市工商行政管理局申請并換發(fā)了新的營業(yè)執(zhí)照，對公司原營業(yè)執(zhí)照（注冊號：310112001404975）、組織機構(gòu)代碼證（證號：312173082）、稅務登記證（證號：310112312173082）進行"三證合一"。變更合并后公司營業(yè)執(zhí)照具體情況如下：統(tǒng)一社會信用代碼：91310112312173082T名稱...

  • 汽車網(wǎng)絡(luò)安全之《揭秘汽車被攻擊的主要途徑》

    2016-05-25 在目前主要發(fā)布的汽車被攻擊事件中，四哥認真整理分析了大量相關(guān)資料，對目前已知的汽車被攻擊的主要途徑進行了總結(jié)分類，主要有兩種方式即近場方式和遠程方式，具體體現(xiàn)有四大類型。*類是通過第三方的應用程序(app)可實現(xiàn)遠程攻擊，第二類是通過侵入系統(tǒng)進而攻擊車輛通訊網(wǎng)絡(luò)控制器（俗稱CAN控制器）實現(xiàn)對車輛的攻擊，甚至遠程接管；第三類是對車輛自身硬件的漏洞進行攻擊；第四類是在車輛上接入一個硬件來實現(xiàn)攻擊。因此，四哥也特別建議那些喜歡將手機直接聯(lián)結(jié)汽車并通過此下載和播放影音文件的車主們，...

  • 【充電設(shè)施●政策法規(guī)】充電樁補貼政策匯總

    2016-05-20 《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》規(guī)劃目標：根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。規(guī)劃目標：根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充...

  • 第十二屆中國電池技術(shù)交流會/展覽會

    2016-05-20 CIBF2016第十二屆中國電池技術(shù)交流會/展覽會12thChinaInternationalBatteryFair參展商名單,共計1135家CIBF2016展位安排/BoothArrangement:1號館A區(qū)/ASectionofHall1:各系列電池、超級電容、儲能產(chǎn)品、移動電源、管理系統(tǒng)及檢測服務，國外及中國港澳臺展商和展團AllkindsofBatteries,supercapacitor,EnergyStorageProducts,PowerBank,Batter...

  • 強化車載電子系統(tǒng)安全性車輛EMC設(shè)計

    2016-04-25 車載電子系統(tǒng)不僅容易受到外在環(huán)境因素干擾，其內(nèi)部電路板走線也常會產(chǎn)生噪聲問題，造成運作不穩(wěn)定或失效；因此，電磁兼容設(shè)計與驗證工作，便成為開發(fā)車載電子設(shè)備*的重要環(huán)節(jié)。汽車產(chǎn)業(yè)對車載電子的需求越來越大，使得裝載于車輛上的電子系統(tǒng)持續(xù)增加。車輛屬于一項長距離移動且長時間使用的交通工具，運作的環(huán)境條件無法預期，相較于一般信息產(chǎn)品，車輛電子系統(tǒng)穩(wěn)定度的要求嚴苛許多。再者，車輛配置空間有限，各系統(tǒng)之間的信號傳輸須透過較長的線束連接，環(huán)境噪聲容易借此耦合到線束上，造成電子系統(tǒng)工作不穩(wěn)定甚...

  • “十三五”：黃金時代來臨 充電樁建設(shè)當“”發(fā)力

    2016-03-30 目前看來，早期投資項目普遍虧損或低效益是難以發(fā)展壯大的根源所在。此外，充電樁經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營收入政策尚不配套，加上前一階段扶持政策較少，影響了經(jīng)營前景預期，導致充電樁投資熱情總體較低。電動汽車充電樁攻堅戰(zhàn)來臨，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為進一步深化電力體制改革的新熱點、非公經(jīng)濟的新機遇、混合所有制的新領(lǐng)域。目前，新能源汽車與充電樁的比例只有約3:1左右，距離2020年規(guī)劃中的1:1，仍有很大發(fā)展空間，解決充電樁和充電設(shè)施建設(shè)滯后問題的總體工作，已經(jīng)到了攻堅階段。多重捆綁拖累步伐要解決...

  • 車聯(lián)萬物|家電業(yè)“造車潮”：新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)成*關(guān)注焦點

    2016-03-28 十年之前，家電企業(yè)掀起過一波轟轟烈烈的“造車”運動，但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后，家電企業(yè)卷土重來。格力本月初發(fā)布公告稱，擬收購主營新能源汽車的珠海銀隆后，老冤家美的也宣布建立起*智慧家居和車聯(lián)網(wǎng)應用平臺，一代別克君越將成為*用戶。再加上創(chuàng)維黃老板轉(zhuǎn)行做的南京金龍和樂視賈躍亭要造的超級汽車，以及春蘭的新能源汽車，顯示出汽車產(chǎn)業(yè)應該是家電企業(yè)普遍看好的新趨勢。與十年前的“造車”運動相比，新一輪的“造車”潮體現(xiàn)出了兩個明顯的時代特征——一是新能源汽車，二是車聯(lián)網(wǎng)。路徑1...
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